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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月23日 10:05:35  【字号:     】  

近日,“10元就能在朋友圈改定位”的话题引起社交网络的热烈讨论。北京青年报记者调查发现,电商平台上目前仍可以购买到修改朋友圈定位的服务,价格从几块钱到几十块钱不等,但在更改定位时,需要商家远程登录买家微信后使用外挂进行操作。

对此,微信团队告诉北青报记者,使用外挂软件存在隐私、财产安全等多种风险。网络安全专家也表示,商家远程登录买家微信修改定位安全隐患不少,不建议消费者购买。

流行现象

网店叫卖“改定位”服务

价格在几元到几十元之间

巴黎铁塔、土耳其热气球,相信不少人最近一段时间的朋友圈都被各种出游照片刷屏,在照片下方附上游玩地的定位也是当下流行的操作。然而,你可能想不到,这些来自世界各地的图片和定位,也许并不全是真实的,而是发朋友圈的人花10元钱购买的定位服务。

针对这样的“奇葩”服务,不少网友表示,“这样的定位主要是满足自己的虚荣心,其实并无意义。”但也有网友担心,“这样的服务会不会有什么风险呢?”

昨天,北青报记者在一家电商平台发现,目前仍有不少商家宣称提供“朋友圈全球定位”“代发各地朋友圈”等相关服务,价格从几块钱到几十块钱不等,其中多家网店的月销量多达数百笔。

记者调查

商家远程登录买家微信

随后使用外挂修改定位

为了检验改定位服务的真伪,北青报记者在3家价格分别为5元、10元和20元的网店都购买了改定位服务,其操作方式大同小异。

拍下这项服务后,三位卖家均要求北青报记者先将朋友圈内容和图片编辑好,并发送一个仅自己可见的朋友圈。北青报记者选取了两张拍摄于威尼斯的照片,要求卖家将定位选取在意大利威尼斯。

随后,卖家向北青报记者提供了一个二维码,要求通过扫码允许卖家从他的设备上远程登录北青报记者的微信号。随后,卖家通过外挂软件修改了该条朋友圈的定位,一条定位为威尼斯的朋友圈就这样出现在了北青报记者朋友圈界面中。

其中一位卖家表示,有些客户购买该服务或许是为了满足虚荣心,但是大部分购买者是微商。“做微商的很多都需要发一些高大上的出游朋友圈,一方面显示自己的实力获取信任,另一方面一直发广告容易被顾客屏蔽。”该卖家表示,为了配合买家们的各种需要,他们还提供全球各地的高清旅行照片和视频,但是价格相应会提高。

微信提醒

使用外挂软件存在隐私

及财产安全等多种风险

北青报记者在调查中注意到,多家售卖改定位服务的商家均表示,需要借助外挂软件来进行定位修改,这种外挂软件还可以单独售卖。

北青报记者昨天从微信团队获悉,今年以来,针对微信外挂软件,微信一直在加强打击、重点治理,近期也进行了专项清理。其中有一类外挂是利用群控技术开发的,通常被包装成“微营销”神器,其功能中就包含制作“虚拟定位”。微信团队表示,这种外挂软件不仅破坏了微信平台的生态平衡和正常运营,还为恶意营销行为提供了便利条件,对正常用户造成骚扰,而且使用外挂软件存在隐私、财产安全等多种风险。

微信团队表示,所有经用户投诉并被核实确认有使用外挂行为的账号,依据国家相关法律法规及《腾讯微信软件许可及服务协议》《微信个人账号使用规范》,根据违规程度微信将按照阶梯性处罚原则,进行限制功能(朋友圈、好友添加、附近的人打招呼等)、限制登录等处罚;对于多次违规者,将加重处罚。截至2019年上半年,微信共计对上百万明确使用外挂的账号,进行了短期或永久限制处理。

网络安全专家李先生也向北青报记者表示,商家修改买家的定位看似不需要提供账号密码,但是安全隐患其实并不少,不建议消费者购买。“首先对方可以通过你的扫码授权,远程登录你的微信账号,这里面存在很多的安全隐患,比如个人信息的泄露,尤其是财产安全相关信息。另外,还需要警惕在交易中别有用心的人,通过植入木马、病毒等方式入侵你的系统,可能造成不必要的隐私泄露和财产损失。”

新京报讯(记者 刘名洋)今日(10月10日)傍晚,江苏无锡312国道高架桥发生侧翻,有车辆和人员被压。新京报记者从无锡市急救中心获悉,目前已有2人因为高架桥侧翻受伤送医,现场医护人员暂未发现有人员遇难。

据无锡市公安局锡山分局通报,今日傍晚18时10分左右,无锡境内312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

今日23时20分左右,新京报记者从无锡市急救中心了解到,目前已发现有2人因为高架桥侧翻受伤,均被救出后送医救治,现场医护人员暂未发现有人员遇难。“可能还有人在桥下压着,医护人员正在现场待命。”

警方通报:无锡一跨桥出现桥面侧翻3辆小车被压

今天傍晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

无锡高架桥侧翻现场:目击者回忆多人逃生后大哭

目击者马先生告诉记者,事发前20分钟,大约5点50分左右,他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里,看到手机上弹出大桥侧翻的新闻,“吓坏我了,以为有人恶搞的”。

两份意见稿发布当天就出了事故。

10月11日,312国道K135处、锡港路上跨桥垮桥事故现场已被封锁。摄影/本刊记者 隗延章

据“无锡发布”的通报称,2019年10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上有一人,已死亡。侧翻桥面上,有3辆小车、两辆卡车,2人受伤。

10月11日下午2时许,《中国新闻周刊》记者来到事发地,现场已被封锁,从封锁线向内望去,只能见到两辆正在工作的铲车。封锁线外,多位行人驻足观看。居住在封锁线内小区的居民想进入现场,需向警方出示身份证,证实本人住所确在现场内,方可进入。记者询问现场民警解除封锁的时间,民警表示不清楚。

无锡官方发布通报称,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

据一张被证实拍摄于现场的物料单显示,涉事卡车装载物为轧钢,每卷轧钢重28.535吨。卡车上至少有四卷同等重量的轧钢,以此推算,该卡车至少承载114.14吨轧钢。根据《城市桥梁设计规范》,一级公路设计荷载允许最大车重为55吨,该卡车至少超重200%。

涉事车辆隶属于无锡成功运输有限公司。根据企查查显示,该公司成立于2014年9月,注册地址为无锡市惠山区钱桥晓丰村,法人代表为刘建萍,占股80%;另有股东李进春,占股20%。

中国裁判文书网显示,在该公司曾经涉及的交通事故纠纷中,其中一起也与超载有关:2017年3月18日,鲁某某驾驶该公司所有的重型半挂牵引车后牵引重型平板半挂车,在江苏省干窑镇转弯时,与郑某的电动自行车发生碰撞,致对方六级伤残。交警部门认定,载货超过核载质量,是导致本起交通事故的根本原因。

此外,据企查查显示的信息,在2017年至2019年间,该公司至少涉及9起法律诉讼,其中6起诉讼均因交通事故纠纷,被他人或公司起诉至法院。

10月11日下午3时许,《中国新闻周刊》来到涉事公司无锡成功运输公司,该公司大门旁镶嵌的公司名称已经被摘除,公司内的停车场,停放有一辆气罐车、一辆卡车和一辆面包车。同时,也有一辆警方车辆在现场。现场一位男士称,自己是辅警,负责防止外人进入公司,公司负责人、员工均不在公司。两位附近居民称,该公司负责人已被警方带走调查,负责人被带走时,现场有多人目击此过程。界面新闻报道称,被带走的企业负责人为法人代表为刘建萍。

无锡垮桥事故初步认定系运输车辆超载所致,图为涉事运输车所属的无锡成功运输有限公司。摄影/本刊记者 隗延章

无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级,且经过多次设计变更。

这座高架桥属独柱墩桥。同济大学桥梁工程系教授肖汝诚曾对财新表示,近年来多起桥梁倾覆事件中,涉事桥梁几乎都是独柱墩、直线型桥梁。

独柱墩桥是指采用单点支撑桥板的桥梁,外形简洁,造价低,占用桥下空间小,配以轻巧的整板桥梁,在中国的城市桥梁和高速互通立交匝道桥中应用广泛。缺点则是,在通过超载重车时,在汽车偏载作用下,结构的横向抗倾覆稳定性不足。在偶然偏心荷载作用下,可能发生整体横向失稳。

此外,百度地图显示,此次无锡侧翻跨桥邻近东方钢材城,附近钢材、木材、物流公司云集,该桥货车车流量很大。

本次事故发生前,曾有多人表达过对312国道交通拥堵的不满和安全隐患的担忧。2018年,无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议,名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》。该建议称,312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道,承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展,以及无锡城区的不断扩大,该道路承载的交通量与日俱增,特别是惠山大道至锡沙路段,更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”,进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱。

此外,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。

鉴于上述原因,无锡市人大代表建议切实采取有效措施,改善312国道交通拥堵的状况:一是采用高架方案,对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。

事发当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了《312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿》和《312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿》。

报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。

为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

但两份意见稿发布的当天,312国道K135处、锡港路上跨桥就发生了被货车压垮的事故。

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